GÜLLÜK LİMANI GÜÇLENDİRİLİYOR: ÇED SÜRECİ BAŞLADI

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Milas’ın Güllük Mahallesi’ndeki Güllük Limanı için hazırlanan rıhtım güçlendirme ve dip tarama projesinde ÇED inceleme süreci başladı. Mevcut rıhtımda tespit edilen yapısal sorunların giderilmesini amaçlayan projede 404 fore kazık yapılacak, yaklaşık 375 bin metreküp malzeme deniz tabanından çıkarılacak. Projeye ilişkin İDK toplantısının 21 Eylül’de yapılması planlanıyor.

Milas’ın önemli deniz ulaşımı ve yük limanlarından Güllük Limanı’nda kapsamlı bir güçlendirme çalışması için süreç başladı. Limanın mevcut rıhtımında zaman içerisinde meydana gelen yapısal sorunların giderilmesi ve gemilerin daha güvenli şekilde yanaşabilmesi amacıyla hazırlanan proje, ÇED inceleme ve değerlendirme aşamasına geçti.

T.C. Kültür ve Turizm Bakanlığı Vakıflar Genel Müdürlüğü Aydın Vakıflar Bölge Müdürlüğü tarafından planlanan proje, Güllük Mahallesi Yeni Liman Caddesi üzerindeki mevcut liman sahasını kapsıyor.

ÇED Yönetmeliği kapsamında Bakanlığa sunulan raporun ardından başlatılan inceleme sürecinde, proje için 21 Eylül 2026 tarihinde İnceleme ve Değerlendirme Komisyonu (İDK) toplantısı yapılması planlanıyor.

LİMANA YENİ İSKELE YAPILMAYACAK

Projeyle ilgili en önemli noktalardan biri, Güllük Limanı’nın büyütülmeyecek olması.

Planlama kapsamında limana yeni bir iskele eklenmesi ya da yük elleçleme kapasitesinin artırılması öngörülmüyor. Çalışmaların temel amacı, mevcut rıhtımı daha sağlam ve güvenli hale getirmek.

Güllük Limanı’nın mevcut yıllık yük elleçleme kapasitesi yaklaşık 9 milyon ton seviyesinde bulunuyor. Liman, yılda yaklaşık 500 gemiye hizmet verirken, mevcut durumda en fazla 60 bin DWT kapasiteli gemiler limana yanaşabiliyor.

RIHTIMDA DEFORMASYON TESPİT EDİLDİ

Projeye ihtiyaç duyulmasının temel nedeni ise rıhtımda zamanla oluşan yapısal sorunlar.

Yapılan teknik incelemelerde deniz ve çevresel koşulların etkisiyle rıhtımın özellikle deniz tarafında bazı açılmaların meydana geldiği ve yapının denize doğru hareket ettiği belirlendi.

Bu nedenle rıhtımın daha fazla zarar görmesinin önüne geçmek, yapısal güvenliği artırmak ve limanın uzun yıllar güvenli şekilde kullanılmasını sağlamak amacıyla güçlendirme projesi hazırlandı.

404 FORE KAZIK YAPILACAK

Projenin en önemli bölümünü rıhtımın güçlendirilmesi oluşturacak.

Bunun için deniz tarafında ve kara tarafında toplam 404 fore kazık imal edilmesi planlanıyor. Kazıkların 240’ı ön sırada donatılı olarak, 164’ü ise arka sırada donatısız ve beton dolgulu şekilde yapılacak.

Yeni sistemle rıhtımın denize doğru hareket etmesinin önüne geçilmesi hedefleniyor.

Kazıklar arasında oluşturulacak özel bağlantı sistemleri ve kara tarafındaki ankraj bloklarıyla, mevcut rıhtım ile yeni güçlendirme elemanlarının birlikte çalışması sağlanacak.

DENİZ TABANI DA TARANACAK

Proje yalnızca rıhtımın güçlendirilmesiyle sınırlı kalmayacak.

Gemilerin daha güvenli şekilde yanaşabilmesi ve manevra yapabilmesi amacıyla liman çevresindeki deniz tabanında iki ayrı bölgede dip taraması yapılacak.

Yaklaşık 141 bin metrekarelik ve 11 bin 855 metrekarelik iki farklı alanda gerçekleştirilecek çalışmalar sonucunda, yaklaşık 375 bin 536 metreküp malzemenin deniz tabanından çıkarılması öngörülüyor.

Çıkarılan tarama malzemesinin, ilgili kurumların uygun göreceği deniz döküm alanına taşınacağı belirtildi.

DAHA BÜYÜK GEMİLER, DAHA AZ SEFER

Projeyle Güllük Limanı’nın mevcut yük kapasitesinde herhangi bir artış yapılması planlanmıyor. Limana gelen gemi sayısının artırılması da hedefler arasında yer almıyor.

Ancak rıhtımın güçlendirilmesi ve yanaşma koşullarının iyileştirilmesiyle daha yüksek tonajlı gemilerin güvenli şekilde limana yanaşabilmesinin mümkün hale gelmesi bekleniyor.

Bu sayede aynı miktardaki yükün daha büyük gemilerle taşınması, dolayısıyla daha az sefer yapılması ve gemi trafiğinin azalması hedefleniyor.

AMAÇ, LİMANI DAHA GÜVENLİ HALE GETİRMEK

Projenin hayata geçirilmesiyle birlikte Güllük Limanı’ndaki mevcut yapısal risklerin azaltılması amaçlanıyor. Özellikle deprem riski ve zaman içerisinde oluşabilecek yapısal sorunlara karşı rıhtımın daha dayanıklı hale getirilmesi hedefleniyor.

Çalışmaların çevre mevzuatı, iş sağlığı ve güvenliği kuralları ile teknik standartlara uygun yürütüleceği belirtilirken, deniz ve çevre üzerindeki olası etkilerin azaltılması için gerekli tedbirlerin uygulanacağı ifade edildi.

Projenin ÇED sürecindeki bir sonraki önemli aşaması ise 21 Eylül 2026’da yapılması planlanan İDK toplantısı olacak.